Natuurlijk moeten onze fietspaden geschikt gemaakt worden voor elektrische fietsen en alle andere fietsen die wij in ons fietsland gebruiken. Het lijkt me wel goed als er meer snelfietspaden komen. De autosnelwegen zijn immers ook erg functioneel voor veiligheid en mobiliteit.
Kom net terug van een paar dagen in Londen waar steeds meer mensen willen fietsen. Maar fietsen in Londen is een levensgevaarlijke bezigheid. In vergelijking met het buitenland hebben wij een enorme voorsprong in veilige fietsvoorzieningen. Om die voorsprong te behouden moeten wel blijven investeren in nieuwe en veilige voorzieningen. De ontwikkeling van de fiets blijft ook niet stilstaan.

Het is heel normaal dat alle fietspaden in orde zijn. Maar dat is niet het geval. Ik ben al 4 jaar bezig een fietspad iets te verleggen en door fietsers zonder problemen te kunnen gebruiken.
Lees het goed 4[vier] jaar. Het is een mooie stelling maar zal in de praktijk geen effect hebben. Hoe je een goede reactie kunt bereiken ik weet het niet. Er moeten eerst ongelukken gebeuren voor dat men wakker wordt. Het is ook absoluut niet mogelijk de fietspaden aan te passen. Wat wel kan is de maximum snelheid van de elektrische fietsen aan ta passen, en mensen bewust maken van de gevaren om te hoge snelheid te rijden. Fietspaden moeten gewoon fietspaden blijven waarvoor ze bedoeld zijn. GEEN RACEBAAN . Maar aanpassen als racebaan is onmogelijk.
Het is een goede stelling om ook goed over na te denken. Een fietspad is ook voor elektrische fietsen en niets anders.

Zoals Theo hieronder zegt, ik zou “oneens” moeten kiezen.
Een fiets is een fiets, elektrische fietsen gaan net zo snel dat een racefiets. Soms heb jij de “racefietsers” die in groepen fietsen/racen zonder enige aandacht aan de gewone fietser te nemen.
Het probleem is dat het niet beter gaan gebeuren.
Mensen zijn mensen en jammer genoeg moet ik toch wel “Eens” kiezen om de veiligheid van de gewone fietsers, scootmobielen, rolstoelen en ook soms wandelaars te garanderen.
En misschien moet er ook een maximale snelheid op de fietspad komen.

Fietspaden moeten geschikt zijn voor àlle fietsen, dus ook voor elektrische. Sommige fietspaden zijn nog niet eens goed geschikt voor gewone fietsen ! Wel zou er op gevaarlijke en moeilijke plaatsen een maximumsnelheid voor (elektr.) fietsen moeten zijn.

Er komen steeds meer E- fietsen op de weg en door het verschil in snelheid is het belangrijk

Het fietsverkeer heeft in Venray al de nodige vrijheid.
Het is wel noodzakelijk dat de fietspaden breed genoeg zijn' , op veel plekken is het krap.
Dus fietspaden die er al zijn breed genoeg maken om eenvoudig te passeren(achter elkaar) en nieuwe fietspaden meteen het juiste formaat geven.
E-bikes hebben niet prioriteit.

Zeker voor al het verkeer dat we zelf moesten voortbewegen en scootmobielen rolstoelen

Ze mogen nu wel wat breder omdat er meer ingehaald word

Fietsers moeten zich zelf en hun gedrag aanpassen. ze hebben vaak zelf niet in de gaten hoe hard ze gaan!

Zoals gewoonlijk leggen we altijd de oorzaak van een probleem niet waar het thuis hoort.
Fietspaden zijn voor fietsers en voor zover ik weet is een electrische fiets ook een fiets en dus is er geen probleem, althans niet als er rekening wordt gehouden met de andere weggebruiker en dat geldt dus ook voor fietsers al dan niet electrisch.

Omdat er op dit moment net zoveel elektrische fietsen zijn als gewone fietsen.
Misschien dienen de fietspaden wel breder gemaakt worden als de kans zich voordoet. Zeker bij nieuwe fietspaden.

Tuurlijk, de meeste fietsen die worden verkocht zijn elektrisch. ‘Gewone’ fietsen gaan er wel een keer uit.

Voor de veiligheid

Een maximum snelheid voor electrische fietsen en wielrenners invoeren misschien?

Fiets maar eens van Smakt naar Venray en terug.
De fietspaden ziin flink smal dichtgegroeid, en het ergste is, je hobbelt bijna van de fiets af, zo slecht is het fietspad.
Moet echt iets aan gebeuren.

Zoals altijd een moeilijke keuze. Ik begrijp heel goed de "voor en nadelen/Eens en Oneens" zoals hieronder besproken. Tijd veranderen, wij kunnen dat niet voorkomen en het gaat ook op de men die moet zich bewust zijn van het verkeer op de fietspaden. maar snelheid kan ook met rentfietsen zonder elektrische ondersteuning. Echter zien wij ze veel minder op de baan dan nu de elektrische fietsen. Men zou goed moeten leren dat zij niet alleen zijn, maar tegelijkertijd, wij weten ook dat zal niet altijd gewaarborgd zijn. Daarom moeten ook de gemeenten de veiligheid van de gewone burgers (fietsers, scootmobielen,...) garanderen, met nieuwe en/of additionele maatregelen als nodig.

OoK scootmobiels maken gebruik van de fietspaden

Een fiets is een fiets elektrisch of niet elektrisch dus een fiestpad is gewoon al geschikt voor fietsen, de bestuurders van elektrische fietsen moeten eens leren hun snelheid aan te passen (wat heet de ondersteuning aanpassen) zodat ze een nomale snelheid hebben van tussen de 15 en 18 km/uur , dus onze fietspaden zijn gewoon al geschikt voor elektrische fietsen , de bestuurders moeten zich alleen aanpassen aan de situatie.

Elektrische fietsen zijn niet meer weg te denken, dus de fietspaden aanpassen aan de vooruitgang.

Hebben net elektrische fietsen. Wij gebruiken het als ondersteuning en fietsen met een snelheid van ongeveer 16 tot 17 km. Constateren dat velen ons inhalen met hun fiets. Elektrisch fietsen hoeft dus principieel niet hard fietsen te zijn. Wij merken wel dat de meeste bochten niet ruim genoeg zijn. Aanpassen en toekomstgericht maken is een must. En onverwachte obstakels weghalen, zoals paaltjes die de doorgangen te eng maken en gevaarlijke situaties creëren.

Meer dan de helft van de verkochte fietsen zijn tegenwoordig elektrische fietsen .
Zo mogelijk moeten bestaande fietspaden worden aangepast.
Nieuwe fietspaden moeten geschikt zijn voor de elektrische rijwielen.

De elektrische moeten geschikt zijn voor de fietspaden. Ze gaan vaak veel te hard en de mensen die er op zitten, hebben ze lang niet altijd onder controle!
Hier hapert het vaak aan!

klopt helemaal Margo, de bestuurders moeten zich beheersen en niet zoveel ondersteuning gebruiken

zeker eens. E-bikes zijn de toekomst voor jong en oud.

de meeste paden zijn te smal zeker omdat er door e- fietsen veel meer gepasseerd wordt

Zeer veel fietspaden zijn slecht onderhouden en vaak te smal; bv. tussen Horst en Venlo. Dus provinciaal valt er ook veel te verbeteren.

Voor élke fietspad gebruiker moet het optimaal begaanbaar zijn... nu laat ik zelf de fiets staan omdat veel fietspaden erg slecht zijn! Gaten, slecht opgelapt en de vele boomwortels, houden mij tegen. Vind dit zó jammer omdat ik heel graag fiets. Hoop dat er dan ook iets aan gedaan gaat worden!!

niet alleen voor e bik's maar voor iedereen gewone fiets maar ook voor rolstoel ,scootmobiel etc en fietspaden goed onderhouden niet zoals nu allerlei oneffenheden zelfs diepe gaten

Steeds meer ouderen, maar ook jongeren met elektrische fietsen. Daar moet op ingespeeld worden met adequate aanpassingen van de fietspaden.

e bikes zijn te snel en daarom gevaarlijker bij gewone fietsen.

Uiteraard. Het aantal ebikes neemt fors toe, dus daarop inspelen.

Fietspaden geschikt maken voor toelaatbare fietsen . Maar wat te doen met scootmobielen snor fietsen etc etc .
Voorrangsregel op rotondes aanpassen .

Zorg eerst maar eens voor fatsoenlijke verlichting overal

Niet alleen voor fietsen , ook voor scootmobielen.

Verander de vierkante rotondes in ronde

Helemaal mee eens, nu zijn ze levensgevaarlijk: je had uitsteken, remmen, en dan een haakse bocht maken.

De fietspaden mogen wat breder, maar nog belangrijker vlak.
Want er zitten op sommige stukken betumpuisten dat je zo van de fiets stuitert.
Dus niet fijn fietsen.

Een fietspad is voor fietsers. Denk hierbij ook aan kinderen.
Een fietser met een elektrische fiets zal zich aan moeten passen. Ik denk dan met name aan de snelheid.

juist Marian

Het zijn fietspaden dus ook voor e-bikes. Los van de e-bikes moeten fietspaden geschikt zijn en veilig voor fietsers.
Over het algemeen zijn de huidige fietspaden te smal waardoor ongelukken kunnen ontstaan; zeker wanneer de snelheid hoger is.

Ja, ik vind dat de fietspaden hierop berekend moeten zijn. Deze mogen ook wel wat breder zijn, dan de huidige fietspaden.
Daarnaast moeten de elektrische fietsen worden aangepast, zodat die iets meer geluid maken. Doordat die zo geruisloos zijn, vind ik dit erg gevaarlijk!!
Het geeft een schikreactie als er plotsklaps een elektrische fiets voorbij komt, die je niet hoort aankomen.